Описание
Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra обеспечивает максимальную защиту двигателя при самых высоких и самых низких температурах окружающей среды, а также при крайне тяжелых дорожных условиях. Моторное масло Shell Helix Ultra может использоваться в бензиновых, дизельных (без сажевых фильтров) и газовых двигателях легковых автомобилей, а также в двигателях, работающих на биодизеле или смеси бензина и этанола.
Также подходит для использования в современных бензиновых двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском, где он обеспечивает защиту от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI).
Эксплуатационные качества, отличительные черты и преимущества
- Уникальная технология активных моющих присадок «Шелл»
Активные моющие присадки удерживают загрязнения в объеме масла и предотвращают образование отложений, снижающих эффективность двигателя. - Улучшенная защита от износа и коррозии 1
Помогает увеличить срок службы двигателя, защищая его рабочие поверхности от износа и нейтрализуя кислоты, образующиеся при сгорании топлива. - Низкая вязкость и низкий коэффициент трения
- Удаление загрязнений
Помогает удалить отложения, образовавшиеся в результате использования менее эффективных моторных масел 4′ - Низкая испаряемость 5
Низкий расход масла для менее частого долива. - Исключительные низкотемпературные эксплуатационные характеристики
Более легкий холодный запуск при отрицательных температурах; быстрая подача масла для ускоренного прогрева двигателя 6 - Одобрено автопроизводителями
Одобрено многими производителями современных автомобилей и рекомендовано Ferrari. - Совместимость с различными видами топлива
Может использоваться в бензиновых, дизельных и газовых двигателях легковых автомобилей, а также в двигателях, работающих на биодизеле или смеси бензина и этанола. - Защита от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI)
Новейшие бензиновые двигатели, в которых совмещены системы непосредственного впрыска в цилиндры и турбонаддува, могут быть подвержены преждевременному зажиганию на низких оборотах, приводящему к неконтролируемому воспламенению топлива.
Новейшие бензиновые двигатели, в которых совмещены системы непосредственного впрыска в цилиндры и турбонаддува, могут быть подвержены преждевременному зажиганию на низких оборотах, приводящему к неконтролируемому воспламенению топлива.
1 на основании результатов тестов Sequence IVA и Sequence VIII, проведенных в независимой лаборатории.
4 На основании результатов жестких испытаний по очистке двигателя от отложений.
5 На основании результатов теста на испаряемость NOACK и требований производителей техники.
6 По сравнению с маслами более высокой вязкости.
